ulaşımı rahata kavuşturmak için istanbul belediyesinin halka sunmuş olduğu bi ulaşım aracı.seferlerini e5 karayolunun tam ortasından düzenleyecek olan ulaşım aracıyla k.çekmece topkapı arası 18 dkka olucakmış.3 ay sonra kullanımda hadi bakalım..
avcılar-mecidiyeköy olarak belirlenen, daha sonra avcılar-topkapı arası yapılacağı ve mecidiyeköy'e bağlanacağı söylenen, daha sonra avcılar-küçükçekmece arası tamamlanamadığından, 21 eylül tarihinde yani * küçükçekmece-topkapı arasının deneme seferlerinin başlayacağı söylenen fakat hat üzerindeki çalışmaların bitmediği şeydir.
ilk seferleri dün itibariyle başladı.iett şöförleri düz yolda kullanmakta güçlük çekti, manevra alanları kısıldığı ,küfür basacak başka metrobüsler olmadığından bunalıma girdiklerini ifade ettiler.bunun üzerine kadir topbaş başka metrobüslerin sefere konulacağını şöförlerin madur edilmeyeceğini bildirdi.
şimdilik 'normal otobüs'te olsa kendine özel şeridinde gittiği için eskiden 45 dakikaya gidilen yolu 15 dakikada gidebilen sistem. akşamları ücretsiz oluyor bir de sanırım.
metrobüsün kendi yolunda geri dönemesi üzerine başka yollara girmesi tuhaftır. şimdi dönecek yollar yapılıyor bakalım görücez. toplu ulaşımın en maliyeti az yolu. herşeyimizin ithal olduğunun bir örneği daha eklendi bu arada.başkaları da diyor ki niye tramvay değil? tramvayın maliyeti metrobüsün maliyenin 10 katı! metro ise 70 katı! öleee konuşuyorlar.
çok güzel bi şey bu metrobüs. artık avcılara kadar gidiyor. utanmasa beni sınıfa kadar bırakacak. 15 dakikada okulda oluyorum. çok şen oldum. şenlik oldum. ucuz bi de*.
avcılar kampüsünde okuyan öğrencilere kimsenin yapmadığı iyilik abidesi fakat ister istemez bunu yaparken neyi örtbas ettiler diye düşündürtüyor insanı derken bir haberle olay açıklığa kavuşur.alınan metrobüsler çok daha yüksek maliyetlerle gösterilerek hatta bazıları alınmadığı halde alınmış gibi gösterilip paralar indiragandi yapılır.
(°bkz: biz para taşıyoruz )
avcılar - cevizlibağ arasında güzel güzel çalışan toplu taşıma aracı.
güzel olmasına güzel ama sorun bitiyor mu bu araçların güzel çalışmasıyla? hayır. neden mi? Üst geçitteki sıkışıklık, merdiven çıkma-inmedeki sorun.
?imdi buna bir çözüm getirilmiş. en azından ben öyle düşünüyorum. Çünkü hayal görüyor olma ihtimalim var. ya da ben hariç tüm insanlar kör.
yahu üstgeçitte iki merdiven var; bir merdivenin başında eşşek kadar "girilmez" yazan, diğerinde de aşağı doğru bir ok ve "avcılar yönü" yazısı bulunan tabelalar var. yani okuma yazma bilen ve zeka seviyesi yön bulmasına yetecek her insan tramvaydan indikten sonra üst geçit ile metrobüse binecekse sağdan değil, soldan inmeli. bu kadar basit. yine aynı şekilde metrobüsten inen insan üstgeçite duraklara daha yakın olan merdivenden çıkmalı.
hayır, sormak istediğim soru şu; aptal mısınız yoksa aptal taklidi yaparak beni mi kandırıyorsunuz? nesiniz lan?!
ilk açıldığında;
cevizlibağ- küçükçekmece arası :15 dk
küçükçekmecedeki yolun ortasındaki duraktan üst geçitten kaldırıma geçmek :15 dk
(°bkz: mesafelerin önemsizliği)
trafiği hiçe sayan ulaşım aracıdır fakat otobüsten farklı olarak araç daha gelişmiştir görünüm olarak gri bir tonu vardır. fakat yeşil otobüsler de bu yol düzergahında millete metrobüs olarak yutturulmaktadır.
yükleniyor...
